経営統合後様変わり
トヨタグループと一体化急ピッチ
シロキ工業（７２４３）は尻上がり。2Qから急ピッチ。3～4Q弾みがつきそうだ。来年4月、アイシン精機（7259）と経営統合を控えているためで、5月株式交換比率（アイシン1対シロキ0.074）に合意。以下、12月下旬契約締結日。来年1月上旬臨時株主総会基準日。同2月下旬契約承認臨時株主総会。同3月29日上場廃止。同4月1日効力発生の予定。昨年12月19日発表され、トヨタ紡織（3116）と3社で詰めた。2010年10月、トヨタ（7203）が東急（9005）に代わり筆頭株主になって間もなく5年。当時から統合を模索していたといわれ、13年春以降本格的な検討に入った模様。実現に近づいた。グループ内で部品の重複領域が多く、海外勢に対抗する上で統合による価格競争力の強化が狙い。5月の修正発表でシート骨格部品事業をトヨタ紡織に譲渡し、今期特益15億円を計上するのも一環。前期連結売上高の37％を占めるウィンドレギュレータ、譲渡分を除くシートリクライナ・アジャスタ、ドアサッシなど主力製品のほか、バックドアロック、トランクロックなど同社に集約され、来年度から連結売上高が大幅に増加する見込み。アイシンは連結子会社181を数え上の方という。統合後も商号と本社所在地、従業員など基本的に現状通り。事業集約・経営統合を進め、アイシンとの人材交流を通じて連携を強化する。アイシンが来年から上昇運で伊原アイシン社長（64）も同運だけに恵まれたポジション。統合早々連結大幅増収が見込まれ、営業最高益（2011年3月期64億円）更新が視野に入りそうだ。前回述べたように、事実上無借金。リーマンショックを境に国内再構築、海外現地対応が目立ち、ビジョン2021、ローリングプラン2012～16を掲げトヨタグループと一体化。来年（設立70周年）から10年2度目の事業確立期とみられ、今回の統合が成功すると様変わりになりそうだ。2011年松井社長（60）就任からタイ第2工場、インドネシア工場稼働。インドに合弁会社を設立し、出資比率50％以上に引き上げた。昨年秋マツダ、今年後半ホンダにもシート部品納入が決まり、国内自動車大手すべて同社と取引。モチベーションが上がってきた。
2016年3月期（連結）は、売上高1316億円（5.1％増）、営業利益30億円（35.7％増）、経常利益28億円（4.5％減）、純利益33億円（91.7％増）に見直した。配当は5円（中間2円）を据え置く予定。設備投資61億円（前期58億円）の計画。1Q8.8％増収、64.1％営業減益だが、経営統合や生産準備費用によるもので、後半新型プリウス投入が見込まれ尻上がり。4Qフル稼働も考えられる。年度末に上場廃止を決めたものの、3～4Q活況、来期大幅増収が予想される場面。来年調整運明け。統合前の仕込みがものをいいそうだ。トヨタグループのしんがりで変化率が大きいと考えられる。
