受注急増し活況 名工建設 6月24日 （2014.06.23）
大規模改修で初動形成
減益予想に拘らず前途洋々
名工建設（１８６９）は活況。前期連結最高。今期高水準。中長期ピーク更新の見通し。受注急増によるもので、前期1115億円（37％増）にのぼり、ＪＲ東海の新幹線大規模改修工事3年分（336億円）が口火。前社長の新幹線保守、維持・補修を巡る安全確保が評価されたといわれ、前期28億円消化し今期140億円の計画。本格施工に入り目一杯の模様で通期受注高660億円が目安。前回述べた大きなアタリがきている。前年度着工したＪＰタワー名古屋（旧本社跡地再開発）、今年度着工するリニア新幹線を加味すると、計画で2015年10月大名古屋ビル（175m）、同11月ＪＰタワー（196m）、16年11月ＪＲゲートタワー（220ｍ）施工後に第2幕。27年品川―名古屋リニア開業に向け軌道工事（ガイドウェイ設置）受注が見込まれるほか、地元名古屋駅周辺でスーパーターミナル構想具体化。それに、ＮＥＸＣＯ（中日本高速道路）の今後15年大規模更新・改修工事（総事業費約3兆円）や官公庁向け耐震補強工事も手掛かり。記録的なビジネスチャンスを迎えた。労務費・資材高騰、技能工不足に際し受注競争力、収益力、信頼性確保で対抗。今期連結減収減益予想に拘らず前途洋々。願ってもないポジションと考えられる。リニアの場合、27年開業を前提に着工するが、大阪猛追が伝えられ、全線開通し三大都市圏が結ばれてこそ経済効果（試算50年で16兆8000億円）という正論も事実。それに、リニアはペイしない。新幹線と共倒れになりかねないとの声が気になる。このため、今、来期締まると新たなステップ。今年後半から3年上昇運だけに期待をもてる。
2015年3月期（連結）は、売上高850億円（3.5％減）、営業利益27億円（5％減）、経常利益28億円（9.5％減）、純益15億5000万円（17％減）の見通し。前期1円増配しており11円配当（中間5.5円）を据え置く予定。野田社長（６５）が来年から運気好調。ダイナミックな展開になりそうだ。大規模改修工事を完成しＪＲ東海の期待にこたえる一方、経常3％を目安に収益力を確保するのが課題という。最近官公庁の受注が目立ち、これまでの業績や現場対応が評価されている様子。同社最大の顧客（ＪＲ東海）に揉まれ、安全と信頼のレベルが高い。今期減益予想も要員不足が主因で、今後900億円、1000億円こなす姿を見たいものだ。時価総額191億円（連結純資産269億円）。5月1日815円に駒を進め初動を形成。第2、第3波が予想される。
